Todo lo que necesitas saber
antes del examen practico
Sin rollos, sin relleno. Solo lo que el examinador va a preguntarte y como no liarte cuando lo haga.
Ya tienes el teorico aprobado? Si no, para. Aqui te dejo 17 minutos que pueden marcar la diferencia entre aprobar o no.
01El primer minutoBajo el capóLo que el examinador pregunta antes de arrancar.
Bajo el capo
Lo que el examinador pregunta antes de arrancar. Clavalo y empiezas con la confianza por las nubes.
1
2
3
4
5
6Bote de expansion = Liquido refrigerante
Dos nombres, mismo deposito. Busca el simbolo del termometro con ondas. Nivel MIN-MAX. Nunca abrir en caliente.
Color del tapon varia segun el cocheTapon culata – rellenar aceite
Busca el simbolo de la aceitera (jarrita con gota). Por aqui se echa el aceite. La varilla solo mide.
Liquido de frenos
Busca el simbolo del circulo con exclamacion (!). No hace falta abrirlo: el nivel se ve desde fuera.
Color del tapon varia segun el cocheLimpiaparabrisas
Busca el simbolo del parabrisas con chorro de agua. El deposito mas grande. El unico que admite agua del grifo.
Color del tapon varia segun el cocheVarilla del aceite – con anilla
La reconoces por la anilla o asa. Proceso: sacar – limpiar – meter – sacar – leer entre MIN y MAX.
Bateria 12V
Rojo = + positivo. Negro/gris = – negativo. Universal en todos los coches sin excepcion.
Regla de oro 0COMA: el color del tapon cambia segun el coche. Lo que nunca cambia es el simbolo dibujado encima. Aprende los dibujos, no los colores.
02NomenclaturaLa ruedaQué significa cada número del flanco del neumático.
La rueda
Que significa cada numero del flanco. El examinador pregunta que representa, no que memorices tablas.
205 – Anchura
De flanco a flanco en milimetros. A mas numero, mas ancho.
55 – Perfil o serie
% del ancho. 55% de 205mm = 112mm de flanco. Mas bajo = mas deportivo.
R – Radial
Tipo de construccion. Todos los coches actuales son radiales.
16 – Diametro de llanta
En pulgadas. El hueco donde encaja exactamente la rueda.
91 – Indice de carga
Maximo de kilos por rueda. 91 = 615 kg. Preguntan que representa.
V – Indice de velocidad
V=240 – H=210 – W=270 km/h. Tiene que ser igual o mayor a la del coche.
DOT – Fecha de fabricacion
Ultimas 4 cifras: semana + ano. «2219» = semana 22 del 2019. Mas de 10 anos = cambiar aunque tenga dibujo.
Presion – donde se consulta
En la pegatina del marco de la puerta del conductor o en el tapon del deposito de gasolina. Nunca en el neumatico.
03Lo que tu autoescuela debería decirteDentro del cocheLos conceptos que dependen del coche concreto.
Dentro del coche
Cosas que el examinador puede preguntarte y que dependen del coche concreto, pero los conceptos son siempre los mismos.
Marcha atras – como se mete
No hay estandar universal. Puede ser empujar hacia abajo y a la izquierda o levantar un anillo bajo el pomo. Preguntale a tu autoescuela cual es el tuyo antes del examen.
El punto de roce del embrague
El momento en que el motor empieza a «agarrar» al soltar. Cada coche lo tiene distinto. Buscalo en las practicas y memorizalo – arrancas sin tirones ni calarte.
Freno de mano – siempre
Se pone siempre que el coche queda parado. Lo ultimo que sueltas al arrancar, lo primero que pones al parar. Si lo olvidas el examinador te lo ve.
El angulo muerto
La zona que no ves ni con los espejos. Esta justo detras de tu hombro. Antes de cambiar de carril o incorporarte: espejo + girar la cabeza. Siempre.
Regulacion de espejos
En el lateral debes ver una pequena parte del coche propio y el resto carretera. El retrovisor interior debe mostrar la luneta centrada. Si tocas el asiento, reajusta todos.
Arrancar en pendiente
Embrague primero, freno de mano despues. Levanta el embrague hasta sentir que el motor «tira». Entonces sueltas el freno. Al reves el coche se va para atras.
Luces rojas = no arrancas
Si hay un testigo rojo busca la causa: puerta abierta, cinturon sin poner o P roja = freno de mano puesto. Ninguna se resuelve arrancando.
El claxon
Centro del volante o aro alrededor del airbag. Solo se usa para advertir, nunca para renir. En el examen pueden pedirte que lo toques.
Lo que tu autoescuela tiene que haberte ensenado: la marcha atras de su coche, el punto de roce de su embrague y como estan configurados los espejos. Si no lo sabes, pregunta antes del examen.
04Lo que dice y lo que significaEl Traductor del ExaminadorEl error que comete el 90% al escuchar cada frase.
El Traductor del Examinador
El error que comete el 90% de los alumnos cuando escucha cada frase.
«Cuando la senalizacion lo permita, gire a la derecha / izquierda»
«Adecue la velocidad a las circunstancias y a la via»
«Cambie de sentido»
«Cambie de direccion»
«Inmovilice el vehiculo»
«Detengase»
«Tome la rotonda y salga por la X salida»
«Incorporese a la circulacion»
«Estacione el vehiculo»
05Sin sorpresasCómo es el examen práctico25 minutos. Esto es exactamente lo que va a pasar.
Como es el examen practico
25 minutos. Esto es exactamente lo que va a pasar.
Via rapida – entrada y salida
Se entra y sale de via de servicio, autopista o carretera convencional. Evaluan como te incorporas y como sales.
Una maniobra de aparcamiento
Con marcha atras. Linea, bateria u oblicuo. Solo una vez. Tienes 2 minutos, da tiempo de sobra.
Circulacion urbana e interurbana
Glorietas, stops, cedas, semaforos. Lo de siempre, pero con el examinador detras.
Documentacion obligatoria
Documento oficial con foto vigente. Si cambiaste de NIE a DNI: certificado de concordancia tambien.
Lo que el examinador ve y tu no sabes que ve
Esta detras del copiloto
Te ve los ojos en el retrovisor interior. Si esta mal colocado, lo sabe antes de arrancar.
Si tocas el asiento, reajusta los espejos
Cualquier ajuste cambia tu angulo. Asiento – espejos. Siempre en ese orden.
Salir sin cinturon – falta leve
Arrancas sin cinturon: paras junto al bordillo, te lo pones, sigues. Solo falta leve.
Nunca olvides el freno de mano
Lo primero al parar, lo ultimo al arrancar. Arrancar con el puesto es falta, y se nota.
Sistema de faltas
Orden de arranque 0COMA: documento – asiento – retrovisor interior – espejos exteriores – cinturon – cero luces rojas – freno de mano abajo – arrancar. En ese orden, sin que el examinador diga nada. Da muy buena impresion.
06La cuenta atrásLas 24 horas claveLo que puedes controlar antes del examen.
Las 24 horas clave
Lo que puedes controlar antes del examen, y lo que no deberias hacer.
Si te quedan mas de 15 dias – Audio de relajacion
Una tecnica de entrenamiento mental que necesita trabajarse al menos 15 dias. No es un parche de ultima hora, es preparacion de verdad. Escuchalo cada dia y practicalo.
Tienes mas de 15 dias?
En tu cabeza tambien conduce
Por que te bloqueas en el examen y como entrenar tu cerebro para que no pase.
Paso 1 – Escucha esto primero
La explicacion de la tecnica. Escuchalo una vez para entender que vas a entrenar.
Paso 2 – El audio de entrenamiento diario
Escuchalo cada dia durante al menos 15 dias antes del examen.
Prepara lo que puedes controlar
Lo que pones en el cuerpo importa
La Tecnica del Robot Oxidado – en el parking
El orden de arranque 0COMA
¿Y si apruebas?
Pues ya sabes: a conducir de verdad y a disfrutarlo. Te lo has ganado.