Acuerdos Multilaterales ADR vigentes en España
Lo que NO está en el libro ADR pero SÍ aplica en el transporte real. Cuatro excepciones temporales firmadas por España con otros países contratantes del ADR. No modifican el texto del libro — añaden flexibilidades concretas hasta una fecha de caducidad.
¿Qué es un Acuerdo Multilateral? Según el cap. 1.5.1 del Anejo A del ADR, dos o más países contratantes pueden firmar acuerdos especiales temporales para flexibilizar puntos concretos del ADR. Tienen fecha de caducidad y solo aplican entre los países firmantes.
Para el examen oficial del Consejero ADR del Ministerio: los acuerdos M-XXX rara vez caen en el test (el banco MITMA se basa en el texto del ADR). Pero pueden aparecer en supuestos prácticos avanzados y, sobre todo, son obligatorios para el Consejero en el día a día.
Diferencia con la corrección BOE-A-2025-8910: esa modifica el TEXTO del libro (41 correcciones permanentes). Los Acuerdos M son excepciones temporales que NO cambian el libro.
Certificado del remolque NO obligatorio en cabina del conductor
El certificado de aprobación del remolque puede mantenerse accesible en un lugar seguro del propio remolque, protegido de la intemperie. No es obligatorio que esté físicamente en la cabina del vehículo tractor.
«El certificado de aprobación de un remolque no necesita estar en la cabina del conductor, siempre y cuando se mantenga accesible en un lugar seguro del remolque, protegido de la intemperie.»
Firmado el 9 de junio de 2025 en Madrid por Elena María Atance Herreros (Directora General de Transporte, autoridad competente ADR en España). Publicado en BOE el 18 de junio de 2025. Pregunta de supuesto típica: si el conductor lleva el certificado del remolque guardado en el propio remolque y no en la cabina, esto es legal según el M 364.
Marcado de botellas NO «UN» para acetileno (UN 1001 y UN 3374)
Permite mantener en circulación botellas no homologadas «UN» que contienen UN 1001 ACETILENO DISUELTO y UN 3374 ACETILENO EXENTO DE SOLVENTE, regulando su marcado específico durante el periodo de transición.
Firmado el 24 de abril de 2025 en Madrid. Aplicable a fabricantes y distribuidores de botellas de acetileno que aún no se han adaptado al sistema de marcado UN. Para el Consejero de empresas con gas industrial — soldadura, química, médico — es clave conocerlo.
Intervalo de 15 años entre inspecciones periódicas de botellas GLP norma EN 14140
Para las botellas de GLP (gases licuados del petróleo) fabricadas entre el 1 de enero de 2015 y el 31 de diciembre de 2016 conforme a la norma EN 14140, se permite un intervalo de 15 años entre inspecciones periódicas en lugar del periodo estándar del ADR.
Firmado el 12 de noviembre de 2024 en Madrid. Aplica a empresas de butano/propano y comercializadoras de GLP. Para el Consejero, conocer las botellas afectadas y el plazo prorrogado evita inspecciones innecesarias o sanciones por intervalos mal calculados.
Carga de mercancías peligrosas en unidades de transporte con más de un remolque
Permite la carga de mercancías peligrosas en conjuntos de transporte que incluyan más de un remolque o semirremolque (megacamiones, eurocamiones, conjuntos articulados), regulando las condiciones específicas para hacerlo de forma segura.
Firmado el 15 de diciembre de 2021 en Madrid. Es el acuerdo más antiguo de los vigentes — se ha renovado varias veces porque el ADR estándar no contempla específicamente las configuraciones de mega-conjuntos que cada vez circulan más por las autopistas europeas.
El banco oficial del Ministerio (7.393 preguntas) NO incluye preguntas sobre Acuerdos Multilaterales. En el TEST oficial NO te van a preguntar literalmente por el M 364 o el M 359. Donde SÍ pueden aparecer es en el supuesto práctico (segunda prueba) como detalle contextual: por ejemplo, «el conductor lleva el certificado del remolque guardado en el propio remolque» → es legal por el M 364. Si conoces los acuerdos, mejor preparado vas.
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